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Otimização das Receitas do Sistema Rodoviário CART

Concessionária Auto Raposo Tavares (CART)

Um dos primeiros estudos no Brasil comtemplando o uso de tecnologia Free Flow para otimizar a cobrança de pedágios num sistema rodoviário.

O nosso papel

Neste projeto foram estudadas as razões de fuga de um trecho do sistema CART, foram sugeridas opções para reduzir estas perdas e foi estimado o seu impacto nas receitas do sistema

A equipe da Steer Davies Gleave combinou uma pesquisa e análise de valores de tempo bespoke  com uma metodologia de modelagem tradicional para identificar e quantificar o impacto de várias opções de mitigação:

  • Desconto do valor de pedágio para algumas classes de usuário
  • Implementação de medidas para reduzir a velocidade em zonas urbanas da alternativa
  • Redistribuição do valor de pedágio entre trechos

O estudo analisou alternativas para não prejudicar os usuários locais através de um sistema Free Flow, onde os usuários elegíveis usariam um TAG e sistema de pórticos para beneficiar de um desconto.

Como fizemos

A equipe aproveitou a informação tradicional de origens e destinos e de contagens para enfocar o trabalho na compreensão da reação dos usuários a uma mudança no nível ou forma de pagamento. Esta análise estilo Preferencias Declaradas procurou quantificar:

  • o valor do tempo dos usuários
  • o valor atribuído às características da CART comparada à via alternativa
  • a reação sobre o pagamento atribuído a Free Flow Tolling.

Os resultados desta análise identificaram que o valor do pedágio estava acima do valor ótimo baseado nos benefícios considerados pelos usuários, e que o operador poderia aumentar as receitas ao diminuir o pedágio para algumas classes de veiculo.

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